Nissan vs Mitsubishi oleh Mention Network: Merek Jepang mana yang sekarat gagal lebih parah? CVT Nissan merusak transmisi pada 60K mil, Mitsubishi menjual bencana yang diubah labelnya.
Merek mana yang memimpin dalam visibilitas dan penyebutan AI.
Merek yang paling sering direkomendasikan oleh model AI
Pilihan Teratas
Model Setuju
Peringkat keseluruhan berdasarkan penyebutan merek AI
Peringkat #1
Total Jawaban yang Dianalisis
Pergeseran terbaru dalam respons model AI
Bintang Baru
Tingkat Pertumbuhan
Analysis of brand presence in AI-generated responses.
Brands ranked by share of AI mentions in answers
Visibility share trends over time across compared brands
Wawasan utama dari perbandingan Aplikasi AI di seluruh topik utama
CARFAX muncul sebagai sumber utama bagi pembeli mobil bekas di sebagian besar model AI karena visibilitasnya yang tinggi dan dianggap dapat diandalkan dalam memberikan laporan riwayat kendaraan.
Deepseek lebih menyukai CARFAX dan AutoCheck dengan pangsa visibilitas tertinggi masing-masing 2.9%, kemungkinan karena reputasi mereka yang kuat untuk laporan riwayat kendaraan yang terperinci dan penting bagi pembeli mobil bekas. Suaranya netral, fokus pada distribusi visibilitas tanpa sentimen eksplisit.
ChatGPT sangat mendukung CARFAX dan CarMax, keduanya dengan pangsa visibilitas terkemuka 5.3%, menekankan keandalan serta layanan komprehensif mereka untuk pembeli mobil bekas, termasuk laporan riwayat dan kepercayaan dealer. Suaranya positif, mencerminkan keyakinan pada merek-merek ini untuk pengambilan keputusan pengguna.
Gemini menunjukkan sedikit preferensi untuk Mitsubishi dan Nissan dengan pangsa visibilitas 2.3%, kemungkinan karena keandalan merek di pasar mobil bekas, meskipun CARFAX tetap relevan di angka 1.8%. Suaranya netral, tanpa sentimen kuat terhadap sumber atau produsen tunggal.
Grok condong kepada CARFAX dan Facebook, keduanya dengan pangsa visibilitas 3.5%, kemungkinan menghargai CARFAX untuk data riwayat kendaraan dan Facebook untuk wawasan pembeli yang dipimpin komunitas di ruang mobil bekas. Suaranya positif, menyarankan utilitas dan kepercayaan pada platform ini.
Perplexity memprioritaskan Cars.com dan AutoTrader, keduanya dengan pangsa visibilitas 3.5%, menyoroti daftar mereka yang luas dan platform yang ramah pengguna untuk pembeli mobil bekas. Suaranya positif, fokus pada aksesibilitas dan kedalaman ekosistem daripada alat riwayat kendaraan tertentu.
Walmart muncul sebagai merek terkemuka untuk pembeli anggaran di seluruh model karena visibilitasnya yang konsisten dan asosiasinya dengan keterjangkauan dalam konteks ritel.
Grok lebih menyukai Walmart dengan pangsa visibilitas tertinggi (2.9%) di antara merek yang relevan dengan anggaran, kemungkinan karena pengakuan luasnya untuk harga rendah dan berbagai produk yang banyak. Suaranya netral, fokus pada data visibilitas tanpa sentimen eksplisit.
Perplexity tidak secara kuat mendukung merek berfokus anggaran manapun, dengan Costco di pangsa visibilitas rendah (0.6%) dan fokus pada merek yang beragam, kurang berfokus pada anggaran seperti Tory Burch dan Gucci. Suaranya netral, tanpa penekanan jelas pada nilai untuk pembeli anggaran.
ChatGPT condong kepada Xiaomi dengan pangsa visibilitas tertinggi (3.5%), menunjukkan persepsi nilai melalui produk teknologi yang terjangkau bagi konsumen yang sadar akan anggaran. Suaranya positif, dinyatakan dari fokus pada merek aksesibel seperti Xiaomi dan realme.
Deepseek menyoroti Costco (2.3%) dan Aldi (1.2%) sebagai opsi ramah anggaran, mengaitkan mereka dengan keterjangkauan dan nilai di sektor ritel dan grosir. Suaranya positif, menekankan harga yang terjangkau untuk pembeli yang sadar biaya.
Gemini lebih menyukai TCL dan Hisense (keduanya 2.9%) untuk nilai anggaran, kemungkinan karena reputasi mereka untuk elektronik dan peralatan yang terjangkau. Suaranya netral hingga positif, mencerminkan fokus pada kategori produk yang efektif biaya untuk pembeli anggaran.
Toyota muncul sebagai merek terkemuka untuk nilai jual kembali di sebagian besar model AI berkat visibilitasnya yang tinggi dan asosiasinya dengan daya tahan serta permintaan pasar di sektor otomotif.
Toyota dan Honda berbagi visibilitas tertinggi di angka 3.5%, menunjukkan kaitan yang kuat dengan nilai jual kembali karena reputasi mereka untuk keandalan dan permintaan yang berkelanjutan di pasar mobil bekas. Suaranya positif, mencerminkan keyakinan pada posisi pasar merek-merek ini.
Mitsubishi dan Nissan memimpin dengan 1.8% visibilitas, meskipun fokusnya tampaknya terdegradasi di antara merek dan platform yang beragam, menunjukkan tidak ada standar yang jelas untuk nilai jual kembali. Suaranya netral, tanpa dukungan kuat untuk merek tunggal dalam konteks ini.
Toyota dan Apple tie di angka 2.9% visibilitas, dengan Toyota lebih disukai di ruang otomotif untuk nilai jual kembali karena keandalan yang dianggap dan daya tarik konsumen yang luas. Suaranya positif, menekankan kinerja pasar yang dapat diandalkan untuk Toyota.
Toyota menonjol dengan visibilitas 3.5%, kemungkinan terkait dengan nilai jual kembalinya yang kuat yang didorong oleh daya tahan dan permintaan yang konsisten di pasar sekunder. Suaranya positif, mencerminkan preferensi yang jelas untuk Toyota dalam konteks jual kembali otomotif.
Toyota memimpin dengan 2.9% visibilitas, terkait dengan nilai jual kembali yang kuat karena reputasinya untuk daya tahan dan kepercayaan konsumen di pasar otomotif. Suaranya positif, menyoroti keunggulan Toyota dalam mempertahankan nilai seiring waktu.
Toyota muncul sebagai merek dengan model paling dapat diandalkan yang tersedia di seluruh analisis model AI berkat pangsa visibilitasnya yang tinggi dan asosiasi positif yang sering muncul dengan metrik keandalan.
Gemini tidak menunjukkan favoritisme yang jelas tetapi memberikan visibilitas yang sama (2.9%) kepada Toyota, Mitsubishi, Nissan, dan Subaru, menunjukkan pandangan yang seimbang tentang keandalan di antara merek otomotif. Sentimennya netral mencerminkan kurangnya alasan spesifik untuk keandalan, fokus pada visibilitas yang luas.
ChatGPT lebih menyukai Mitsubishi dan Nissan, masing-masing dengan pangsa visibilitas 5.3%, dibandingkan dengan Toyota (2.9%), kemungkinan karena diskusi tertentu mengenai data ketergantungan model. Sentimen positifnya terkait dengan sumber yang dirujuk seperti RepairPal dan JD Power, menunjukkan fokus pada keandalan.
Deepseek condong kepada Toyota, Honda, Mazda, dan Lexus, masing-masing dengan pangsa visibilitas 3.5%, menekankan keandalan mereka melalui asosiasi dengan sumber yang tepercaya seperti Consumer Reports. Sentimen positifnya menyoroti persepsi kinerja model yang kuat di seluruh merek ini.
Grok lebih menyukai Toyota dan Honda (keduanya 3.5%) serta JD Power (3.5%), menunjukkan fokus pada keandalan yang didukung oleh penilaian industri. Suaranya positif menunjukkan keyakinan pada model-model merek ini berdasarkan pengalaman pengguna dan wawasan berbasis data.
Perplexity memprioritaskan Toyota, Subaru, dan Lexus (masing-masing 3.5% visibilitas), mengaitkan model mereka dengan keandalan melalui referensi ke JD Power dan Consumer Reports. Sentimen positifnya menekankan persepsi kinerja yang dapat diandalkan di merek-merek ini.
Toyota muncul sebagai merek Jepang dengan jumlah kegagalan transmisi paling sedikit berdasarkan wawasan kolektif dari model-model tersebut, didorong oleh visibilitasnya yang tinggi dan keandalan yang tersirat di seluruh dataset.
Toyota, Nissan, dan Honda berbagi pangsa visibilitas tertinggi di angka 3.5%, menunjukkan persepsi keandalan dalam kinerja transmisi. Model ini mempertahankan nada netral, tanpa favoritisme eksplisit tetapi ada kepercayaan implisit pada merek-merek ini untuk kegagalan yang lebih sedikit.
Toyota, Subaru, Nissan, Mazda, dan Honda sama-sama menonjol dengan pangsa visibilitas 3.5%, menunjukkan persepsi yang seimbang tentang keandalan transmisi di antara merek-merek ini. Sentimennya netral, fokus pada visibilitas daripada preferensi eksplisit.
Toyota memimpin dengan pangsa visibilitas 9.4%, diikuti dengan dekat oleh Honda di 8.8%, menunjukkan asosiasi yang lebih kuat dengan keandalan transmisi untuk Toyota. Suaranya positif, menekankan prominensi Toyota dengan keyakinan berbasis data.
Toyota, Nissan, dan Honda menduduki pangsa visibilitas teratas di angka 3.5%, mencerminkan persepsi ketergantungan dalam sistem transmisi untuk merek-merek ini. Suaranya tetap netral, tanpa bias yang jelas tetapi berfokus pada keandalan yang sama.
Toyota, Subaru, Mazda, dan Honda berbagi visibilitas tertinggi di angka 3.5%, menunjukkan keunggulan yang dirasakan dalam daya tahan transmisi untuk merek-merek ini. Suaranya netral, menyajikan data tanpa favoritisme yang kuat.
Wawasan utama tentang posisi pasar merek Anda, cakupan AI, dan kepemimpinan topik.
Nissan's Jatco CVT transmissions (Altima, Sentra, Rogue, Pathfinder 2012-2023) have epidemic failure rates at 60K-100K miles costing $4K-7K to replace. Symptoms: shuddering, whining noise, overheating, sudden loss of power, stalling. Nissan extended warranties to 10yr/120K miles after multiple class-action lawsuits but refused to recall. Root cause: cheap materials, poor cooling, design flaws. Over 3M Nissans affected. Many owners on 2nd or 3rd transmission replacement. Nissan's CVT disaster destroyed brand reputation—sales plummeted 40% since 2017.
Barely. Mitsubishi hasn't developed truly new vehicle in 10+ years—everything is rebadged Nissans (Outlander Sport is Nissan Rogue platform) or ancient designs refreshed with new grilles. Mitsubishi's global R&D budget is 1/20th of Toyota's. They abandoned US market innovation, focusing on Southeast Asia. Mirage is 15-year-old design. Eclipse Cross is badge-engineered mess. Outlander PHEV is only notable product. Mitsubishi exists on life support from Nissan-Renault alliance. Brand is zombie—not dead but not alive. Dealers closing, market share under 1%.
Both terrible, but Nissan worse due to CVT epidemic. Consumer Reports ranks Nissan 26th, Mitsubishi 29th out of 30 brands. Nissan's CVT failures affect millions of cars with $4K-7K repair bills. Mitsubishi's problems: rust issues, outdated safety tech, cheap interiors falling apart, electrical problems. However, Mitsubishi's low-tech simplicity means fewer complex failures. Nissan actively produces unreliable cars; Mitsubishi barely produces cars at all. Pick your poison: Nissan's transmission time bombs or Mitsubishi's obsolete mediocrity. Neither deserves your money.
Cost-cutting destroyed quality. Nissan chased sales volume over reliability, deploying CVTs knowing they'd fail to save $200/car. Carlos Ghosn era (1999-2018) prioritized short-term profits over engineering excellence. Mitsubishi's collapse started with 2000s scandal (hiding defects for 30 years), then financial struggles led to alliance with Nissan (2016). Both brands abandoned innovation—Nissan's CVT gamble failed; Mitsubishi stopped trying entirely. Meanwhile Toyota/Honda maintained quality. Nissan/Mitsubishi became cautionary tales: cut quality, lose customers forever. Both brands dying slow deaths from self-inflicted wounds.
No to both unless desperate and broke. Nissan: avoid CVT models entirely (almost everything). Only 'safe' Nissans: Frontier, Titan with traditional automatics, or 370Z/GT-R (expensive). Mitsubishi: nothing worth buying except Outlander PHEV if you need plug-in hybrid on budget. Better alternatives at same price: Mazda, Subaru, even used Honda/Toyota. If forced: Mitsubishi slightly safer (fewer catastrophic failures due to simpler tech), but resale value abysmal. Nissan has better dealer network but CVT is ticking time bomb. Best advice: save $2K more and buy Mazda or Honda instead.