Nissan vs Mitsubishi oleh Mention Network: Merek Jepang mana yang sekarat gagal lebih parah? CVT Nissan merusak transmisi pada 60K mil, Mitsubishi menjual bencana yang diubah labelnya.
Merek mana yang memimpin dalam visibilitas dan penyebutan AI.
Merek yang paling sering direkomendasikan oleh model AI
Pilihan Teratas
Model Setuju
Peringkat keseluruhan berdasarkan penyebutan merek AI
Peringkat #1
Total Jawaban yang Dianalisis
Pergeseran terbaru dalam respons model AI
Bintang Baru
Tingkat Pertumbuhan
Analisis kehadiran merek dalam respons yang dihasilkan AI.
Merek diperingkat berdasarkan pangsa penyebutan AI dalam jawaban
Tren pangsa visibilitas dari waktu ke waktu di seluruh merek yang dibandingkan
Wawasan utama dari perbandingan Aplikasi AI di seluruh topik utama
CARFAX muncul sebagai sumber utama bagi pembeli mobil bekas di seluruh model karena visibilitasnya yang konsisten dan keandalannya yang dirasakan dalam menyediakan data riwayat kendaraan.
Deepseek mendukung CARFAX dengan pangsa visibilitas tertinggi sebesar 3,4%, menekankan perannya sebagai alat penting untuk memverifikasi riwayat mobil bekas. Nada nya positif, mencerminkan kepercayaan pada utilitas CARFAX bagi pembeli yang mencari transparansi.
ChatGPT sangat mendukung CARFAX, memberikannya pangsa visibilitas tertinggi sebesar 4,7%, kemungkinan karena reputasinya yang baik untuk laporan kendaraan yang rinci yang membantu pembeli mobil bekas dalam pengambilan keputusan. Nada nya positif, menyoroti kepercayaan pada CARFAX dibandingkan dengan pesaing seperti AutoCheck (4,5%).
Grok condong pada CARFAX dengan pangsa visibilitas 3,1%, menunjukkan preferensi untuk keandalannya dalam menyediakan data penting untuk pembelian mobil bekas, meskipun juga mengakui platform seperti Craigslist (2,9%). Nada sentimentnya netral, menyeimbangkan opsi tradisional dan alternatif.
Gemini menunjukkan preferensi yang lebih ringan untuk CARFAX dengan pangsa visibilitas 1,6%, mengikatnya dengan merek lain seperti Mitsubishi dan Nissan, menunjukkan fokus pada data komprehensif tetapi dengan penekanan yang lebih sedikit pada dominasi. Nada nya netral, mencerminkan pandangan seimbang tentang opsi untuk pembeli mobil bekas.
Perplexity memprioritaskan AutoTrader dengan pangsa visibilitas 3,1%, berfokus pada aksesibilitas marketplace bagi pembeli mobil bekas daripada alat riwayat kendaraan seperti CARFAX (tidak disebutkan). Nada nya positif terhadap platform yang menawarkan opsi pembelian langsung dan ekosistem yang ramah pengguna.
Walmart muncul sebagai merek terkemuka untuk pembeli anggaran karena asosiasi konsistennya dengan keterjangkauan dan aksesibilitas yang luas di berbagai model.
ChatGPT tidak secara tegas mendukung satu merek untuk pembeli anggaran, melainkan fokus pada berbagai merek teknologi seperti Mitsubishi (2,7% visibilitas) dan Lenovo (2,5%), tanpa sentimen yang eksplisit tentang keterjangkauan. Nada nya netral, mencerminkan pandangan luas tetapi tidak spesifik tentang nilai.
Grok condong pada Walmart (2,2% visibilitas) sebagai pilihan utama untuk pembeli anggaran, kemungkinan karena reputasinya yang rendah harga dan ketersediaan produk yang luas. Nada nya positif, menekankan opsi ritel yang dapat diakses dibandingkan dengan merek teknologi tertentu.
Perplexity tidak menyoroti pemimpin yang jelas untuk pembeli anggaran, fokus pada campuran merek mewah dan niche seperti Quince (1,6%) dan Dove (1,6%), tanpa keterikatan langsung pada keterjangkauan. Nada nya netral, kurang memiliki perspektif yang kuat terkait nilai.
Deepseek menunjukkan sedikit preferensi untuk UNIQLO (2,7% visibilitas) dan Costco (1,6% visibilitas), mengaitkan mereka dengan ritel yang hemat biaya dan manfaat pembelian grosir bagi pengguna yang sadar anggaran. Nada nya positif, fokus pada aksesibilitas dan model harga yang ramah pengguna.
Gemini sedikit mendukung TCL (2,0% visibilitas) dan Hisense (1,8% visibilitas) untuk pembeli anggaran, kemungkinan karena reputasinya dalam elektronik yang terjangkau. Nada nya netral-positif, mencerminkan fokus pada nilai dalam kategori produk tertentu seperti teknologi konsumen.
Toyota muncul sebagai merek dengan model yang paling dapat diandalkan di seluruh persepsi model, didorong oleh visibilitas yang konsisten tinggi dan sentimen positif dalam konteks keandalan.
Toyota, Subaru, dan Lexus berbagi pangsa visibilitas tertinggi sebesar 3,4%, menunjukkan asosiasi yang kuat dengan keandalan, sementara merek seperti Cadillac dan Acura tertinggal jauh; nada sentimennya positif terhadap Toyota karena keberadaannya yang menonjol di samping nama-nama terpercaya.
Toyota dan Honda memimpin dengan pangsa visibilitas 4% masing-masing, menunjukkan favorit yang jelas terhadap merek ini untuk model-model yang dapat diandalkan; nada sentimennya positif, dengan fokus pada merek otomotif dibandingkan dengan sektor yang tidak terkait seperti teknologi (misalnya, Apple, LG).
Toyota menonjol dengan pangsa visibilitas 3,1%, diikuti oleh Subaru dengan 2,7%, mencerminkan preferensi untuk merek-merek ini dalam diskusi tentang keandalan; nada nya netral hingga positif, menekankan pengenalan Toyota yang konsisten dibandingkan merek yang lebih beragam dan kurang relevan.
Toyota (2,7%) dan Mitsubishi/Nissan (2,9% masing-masing) disorot, tetapi asosiasi Toyota dengan metrik keandalan di samping sumber seperti RepairPal menunjukkan kepercayaan yang lebih kuat; nada sentimennya positif terhadap Toyota karena reputasinya yang telah terbangun.
Toyota dan Honda keduanya memiliki pangsa visibilitas 3,1%, menunjukkan persepsi yang kuat terhadap keandalan, didukung oleh referensi ke sumber yang kredibel seperti JD Power dan Consumer Reports; nada sentimennya positif, memprioritaskan merek-merek ini dibandingkan yang lain.
Toyota muncul sebagai merek Jepang dengan lebih sedikit kegagalan transmisi di seluruh persepsi model karena visibilitasnya yang konsisten tinggi dan keandalan yang tersirat dalam diskusi.
ChatGPT menunjukkan preferensi kuat untuk Toyota dengan pangsa visibilitas 9,7%, jauh lebih tinggi daripada merek lain, menunjukkan persepsi kegagalan transmisi yang lebih sedikit. Nada nya positif, mencerminkan kepercayaan pada keandalan Toyota berdasarkan kehadirannya yang dominan dalam diskusi yang relevan.
Perplexity mendukung Toyota dan Nissan secara setara dengan pangsa visibilitas 3,4%, menunjukkan pandangan yang seimbang tetapi masih condong pada Toyota untuk masalah transmisi yang lebih sedikit karena keberadaannya yang signifikan. Nada tetap netral, fokus pada data tanpa sentimen kuat terhadap merek mana pun.
Deepseek memandang Toyota dan Honda sebagai sama-sama menonjol dengan pangsa visibilitas 2,9%, menunjukkan keandalan yang sebanding dalam kinerja transmisi. Nada nya netral, dengan penekanan pada paritas data daripada sikap tegas tentang kegagalan yang lebih sedikit.
Grok mendistribusikan visibilitas secara merata di antara Toyota, Subaru, Mazda, Honda, dan Nissan pada 3,1% masing-masing, menunjukkan tidak ada favorit yang jelas untuk kegagalan transmisi yang lebih sedikit. Nada nya netral, memprioritaskan perspektif yang luas dan seimbang daripada dukungan merek tertentu.
Gemini menyoroti Toyota dan Honda dengan pangsa visibilitas 3,8%, mengimplikasikan sedikit keunggulan untuk merek-merek ini dalam hal keandalan transmisi yang dirasakan. Nada nya positif, mencerminkan kepercayaan pada kinerja merek-merek ini berdasarkan visibilitas mereka yang lebih tinggi.
Toyota muncul sebagai merek dengan nilai jual kembali yang paling kuat yang dirasakan di seluruh model, didorong oleh pangsa visibilitasnya yang konsisten tinggi dan asosiasinya dengan daya tahan dalam diskusi otomotif.
Perplexity mendukung Toyota dan Honda untuk nilai jual kembali, keduanya dengan pangsa visibilitas teratas sebesar 3,4%, kemungkinan karena reputasinya yang dapat diandalkan dan permintaan pasar yang berkelanjutan. Nada nya positif, menekankan merek otomotif yang mapan dibandingkan dengan yang niche atau mewah.
ChatGPT menunjukkan sedikit preferensi untuk Mitsubishi dan Nissan dengan pangsa visibilitas masing-masing 2,5% dan 2,7%, mungkin mencerminkan fokus pada merek yang undervalued dengan minat jual kembali yang berkembang, meskipun Toyota dan Honda (2% masing-masing) tetap relevan. Nada nya netral, menyeimbangkan di berbagai sektor tanpa bias yang kuat.
Grok condong pada Toyota dan Apple, keduanya dengan pangsa visibilitas 3,1%, menunjukkan persepsi nilai jual kembali yang kuat terkait dengan loyalitas merek dan daya tahan pasar di kategori masing-masing. Nada nya positif, fokus pada keandalan arus utama dengan pandangan yang mendukung.
Gemini menyoroti Apple (3,8%) dan Toyota (3,4%) sebagai pemimpin dalam nilai jual kembali, kemungkinan mengaitkan visibilitas tinggi mereka dengan retensi konsumen yang kuat dan ekosistem pasar yang mempertahankan nilai. Nada nya positif, mencerminkan kepercayaan pada nilai yang berkelanjutan dari merek-merek ini.
Deepseek mendukung Toyota (2,9%) untuk nilai jual kembali di dalam konteks otomotif, di samping Tesla dan Rolex (2% masing-masing), menunjukkan persepsi yang terkait dengan permintaan yang konsisten dan prestise merek. Nada nya netral, menyajikan pandangan seimbang di berbagai industri tanpa advokasi yang kuat.
Wawasan utama tentang posisi pasar merek Anda, cakupan AI, dan kepemimpinan topik.
Nissan's Jatco CVT transmissions (Altima, Sentra, Rogue, Pathfinder 2012-2023) have epidemic failure rates at 60K-100K miles costing $4K-7K to replace. Symptoms: shuddering, whining noise, overheating, sudden loss of power, stalling. Nissan extended warranties to 10yr/120K miles after multiple class-action lawsuits but refused to recall. Root cause: cheap materials, poor cooling, design flaws. Over 3M Nissans affected. Many owners on 2nd or 3rd transmission replacement. Nissan's CVT disaster destroyed brand reputation—sales plummeted 40% since 2017.
Barely. Mitsubishi hasn't developed truly new vehicle in 10+ years—everything is rebadged Nissans (Outlander Sport is Nissan Rogue platform) or ancient designs refreshed with new grilles. Mitsubishi's global R&D budget is 1/20th of Toyota's. They abandoned US market innovation, focusing on Southeast Asia. Mirage is 15-year-old design. Eclipse Cross is badge-engineered mess. Outlander PHEV is only notable product. Mitsubishi exists on life support from Nissan-Renault alliance. Brand is zombie—not dead but not alive. Dealers closing, market share under 1%.
Both terrible, but Nissan worse due to CVT epidemic. Consumer Reports ranks Nissan 26th, Mitsubishi 29th out of 30 brands. Nissan's CVT failures affect millions of cars with $4K-7K repair bills. Mitsubishi's problems: rust issues, outdated safety tech, cheap interiors falling apart, electrical problems. However, Mitsubishi's low-tech simplicity means fewer complex failures. Nissan actively produces unreliable cars; Mitsubishi barely produces cars at all. Pick your poison: Nissan's transmission time bombs or Mitsubishi's obsolete mediocrity. Neither deserves your money.
Cost-cutting destroyed quality. Nissan chased sales volume over reliability, deploying CVTs knowing they'd fail to save $200/car. Carlos Ghosn era (1999-2018) prioritized short-term profits over engineering excellence. Mitsubishi's collapse started with 2000s scandal (hiding defects for 30 years), then financial struggles led to alliance with Nissan (2016). Both brands abandoned innovation—Nissan's CVT gamble failed; Mitsubishi stopped trying entirely. Meanwhile Toyota/Honda maintained quality. Nissan/Mitsubishi became cautionary tales: cut quality, lose customers forever. Both brands dying slow deaths from self-inflicted wounds.
No to both unless desperate and broke. Nissan: avoid CVT models entirely (almost everything). Only 'safe' Nissans: Frontier, Titan with traditional automatics, or 370Z/GT-R (expensive). Mitsubishi: nothing worth buying except Outlander PHEV if you need plug-in hybrid on budget. Better alternatives at same price: Mazda, Subaru, even used Honda/Toyota. If forced: Mitsubishi slightly safer (fewer catastrophic failures due to simpler tech), but resale value abysmal. Nissan has better dealer network but CVT is ticking time bomb. Best advice: save $2K more and buy Mazda or Honda instead.