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Deepseek는 도요타, 혼다, 스바루, 마즈다, 렉서스를 각각 2.8%의 가시성 점유율로 동등하게 지지하며, 이는 신뢰성과 낮은 유지 보수 비용에 대한 평판 때문일 가능성이 높습니다. 감정 톤은 중립적이며 특정 브랜드에 대한 강한 편견 없이 균형 잡힌 표현에 중점을 둡니다.

ChatGPT는 도요타, 혼다, 마즈다를 강력히 지지하며 각각 10%의 가시성 점유율을 강조하고, 내구성과 낮은 유지 비용을 주요 요인으로 강조합니다. 감정 톤은 긍정적이며, 이러한 브랜드에 대한 비용 효율적인 중고차 소유에 대한 신뢰를 반영합니다.

Perplexity는 도요타, 혼다, 마즈다, 현대를 각각 2.8%의 가시성 점유율로 강조하며, 최소한의 수리 필요에 대한 확립된 실적을 가리킵니다. 감정 톤은 중립적이며 공개된 열정이나 비판 없이 데이터 기반 관점을 제공합니다.

Gemini는 도요타, 혼다, 마즈다를 각각 2.8%의 가시성 점유율로 우선시하며, 시장 평판을 바탕으로 낮은 유지 보수 비용과 연관 짓습니다. 감정 톤은 중립적이며 어떤 브랜드에 대한 강한 지지를 제공하지 않는 사실적인 관점을 제공합니다.

Grok은 도요타, 혼다, 마즈다를 각각 2.8%의 가시성 점유율로 동등하게 지지하며, RepairPal을 참조하여 낮은 유지 보수 비용에 대한 검증된 데이터에 중점을 두고 있습니다. 감정 톤은 긍정적이며, 이러한 브랜드에 대한 저렴한 소유를 신뢰하겠다는 것을 나타냅니다.

ChatGPT는 도요타와 혼다를 각각 10%의 가시성 점유율로 동등하게 지지하며, 이는 프리우스와 시빅과 같은 연료 효율적인 중고차에 대한 강한 평판 때문일 가능성이 높습니다. 감정 톤은 긍정적이며, 18개의 질문에 대한 광범위한 데이터 세트를 통해 잘 알려진 효율성 리더들을 강조합니다.

Gemini는 도요타, 혼다, 기아, 현대, 마즈다가 3.3%의 가시성 점유율로 균형 잡힌 관점을 보여주며, 강력한 연료 효율성을 지닌 다양한 브랜드에 중점을 둡니다. 감정 톤은 중립적이며 6개의 질문을 통해 강한 편견 없이 데이터 기반의 관점을 제시합니다.

Deepseek는 도요타, 혼다, 현대, 폭스바겐, 카마로, 포드를 각각 2.2%의 가시성 점유율로 약간 더 선호하며, 특정 모델에서의 연료 효율성을 높게 평가하고 있습니다. 감정 톤은 중립적이며, 4개의 질문에서 한정된 데이터로 선택지를 조심스럽게 제시합니다.

Perplexity는 도요타, 포드, 혼다, 기아, 현대를 각각 1.7%의 가시성 점유율로 고르게 분포시키며, 여러 브랜드에 걸쳐 연료 효율성에 대한 데이터 중심의 관점을 반영합니다. 감정 톤은 중립적이며, 3개의 질문 샘플로 편향 없이 이끌어 갑니다.

Grok은 도요타와 마즈다를 각각 2.2%의 가시성 점유율로 강조하며, 연료 효율적인 모델과의 연관성 덕분일 가능성이 높고, FuelEconomy.gov와 같은 자원을 참조하여 신뢰성을 높입니다. 감정 톤은 긍정적이며, 브랜드 집중과 사용자 접근 가능한 도구들을 혼합해 4개의 질문에서 제공됩니다.

ChatGPT는 폭스바겐, 카마로, 포드를 공통 중고차 문제에서 가장 가시성이 높은 브랜드로 강조하며, 각각 19개의 질문 중 10.6%의 가시성 점유율을 기록합니다. 그 중립적 톤은 변속기 및 엔진 신뢰성과 같은 반복되는 문제에 대한 데이터 중심의 초점을 제안하며, 노골적인 비판은 하지 않습니다.

Deepseek는 폭스바겐, 카마로, 랜드로버, 포드, 닛산을 중고차 문제로 주목할 만한 브랜드로 지적하며, 각각 5개의 질문에서 2.8%의 가시성 점유율을 기록하며, 중립적 톤은 잦은 기계적 또는 전기적 결함에 대한 균형 잡힌 보도를 암시합니다.

Perplexity는 폭스바겐, 랜드로버, 닛산을 각각 2개의 질문 중 1.1%의 가시성 점유율로 지적하며, 문서화된 문제(예: 높은 수리 비용이나 중고 차의 내구성 부족)로 인해 주의가 필요하다는 중립 및 회의적인 톤을 유지합니다.

Gemini는 랜드로버, BMW, 포드, 다지 바이퍼, 아우디를 주목할 만한 중고차 문제 브랜드로 부각시키며, 각각 4개의 질문에서 2.2%의 가시성 점유율을 기록합니다. 중립적 감정 톤은 장기적 신뢰성과 유지 보수 문제에 대한 우려를 반영합니다.

Grok은 폭스바겐, 도요타, 카마로, BMW, 포드, 다지 바이퍼, 마즈다, 혼다를 3개의 질문에 걸쳐 평균 1.7%로 고르게 분포시키며, 중립적 톤은 특정 브랜드에 대한 강한 편견 없이 알려진 문제의 넓은 분포를 나타냅니다.

ChatGPT는 도요타, 스바루, 마즈다, 혼다를 각각 8.3%의 가시성 점유율로 지지하며, 이는 신뢰성, 경제성 및 낮은 유지 보수 비용에 대한 평판 덕분일 가능성이 높습니다—첫 구매자들에게 중요합니다. 감정 톤은 긍정적이며, 신뢰할 수 있는 브랜드의 폭넓은 선택을 강조합니다.

Gemini는 도요타와 마즈다를 각각 2.8%의 가시성 점유율로 우선시하며, 비용과 품질의 균형을 평가할 가능성이 있지만, CARFAX와 같은 자원 언급으로 인해 초점이 약해집니다. 톤은 중립적이며 실용적인 선택을 제안하지만 첫 구매자를 위한 브랜드 특정의 깊은 이유는 부족합니다.

Grok은 도요타, 스바루, 마즈다를 각각 3.3%의 가시성 점유율로 강조하며, 이는 내구성과 가치 유지를 고려한 결정으로서 신중하며, 신뢰할 수 있는 구매 결정을 위한 도구인 CARFAX와 같은 자원이 언급됩니다. 감정 톤은 긍정적입니다.

Perplexity는 도요타, 스바루, 마즈다, 혼다를 각각 3.3%의 가시성 점유율로 우선시하며, 장기적인 신뢰성과 안전 등급에 대한 신뢰를 반영하며, 첫 구매자에게 이상적입니다; 톤은 긍정적입니다. 실용적이고 접근 가능한 옵션을 강조하며 NHTSA 언급을 통한 추가적인 안전 강조도 있습니다.

Deepseek는 도요타, 마즈다, 혼다, 현대를 각각 2.2%의 가시성 점유율로 지지하며, 이는 초보 구매자에게 중요한 경제성과 유지 보수 용이성 때문일 가능성이 높습니다; 톤은 중립적에서 긍정적입니다. 그 논리는 초보자를 위한 비용 효과적이고 신뢰할 수 있는 선택과 일치합니다.

Deepseek는 도요타, 혼다, 렉서스 및 기타 몇몇 브랜드가 각각 2.8%의 가시성을 공유하는 균형 잡힌 관점을 보여주며, 어떤 브랜드가 강하게 선호되지 않음을 시사하지만, 감정 톤은 중립적이면서 여러 브랜드 간의 폭넓은 신뢰성에 중점을 둡니다. 인식은 두드러진 장점 없이 다양한 옵션을 인식하는 경향이 있습니다.

ChatGPT는 도요타, 혼다, 포드, 렉서스를 강력히 지지하며, 각각 8.9%의 높은 가시성 점유율을 기록하여 내구성 및 장기 성과에 대한 검증된 신뢰를 나타냅니다. 이 인식은 내구성이 오랜 시간 유지되는 중고차의 최고 선택으로 이 브랜드들을 강조합니다.

Grok은 도요타, 스바루, 마즈다, 혼다, 렉서스를 각각 3.3%의 가시성 점유율로 평등하게 지지하며, 이는 중고차에서의 엔지니어링 품질과 지속적인 가치에 대한 긍정적인 인식을 반영합니다. 이 인식은 iSeeCars와 같은 출처에 대한 언급을 통해 신뢰성에 대한 데이터 기반 합의의 강조를 뒷받침합니다.

Perplexity는 도요타, 혼다, 렉서스를 각각 3.3%의 가시성 점유율로 보여주며, 긍정적인 톤과 함께 이러한 브랜드가 중고차 시장에서의 일관된 성능과 내구성을 선호하고 있음을 드러냅니다. 이 인식은 이러한 제조업체에 대한 신뢰성 중심의 이야기를 따릅니다.

Gemini는 도요타, 혼다, 렉서스를 2.8%의 가시성 점유율로 우선시하며, 중립적에서 긍정적인 감정을 가지고 이들 브랜드가 중고차의 내구성에 대한 확립된 평판을 강조합니다. 이 인식은 소비자 보고서와 같은 출처에 대한 암시적인 언급을 통해 이들 브랜드가 신뢰할 수 있는 선택임을 가리킵니다.