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Deepseek favorise Toyota, Honda et Mazda de manière égale avec une part de visibilité de 2,6 % chacun, probablement en raison de leur réputation de fiabilité et de faibles coûts d'entretien. Son ton de sentiment est neutre, se concentrant sur une représentation équilibrée sans biais fort.

Chatgpt favorise fortement Toyota, Mazda et Honda, chacun avec une part de visibilité de 9,1 %, en mettant l'accent sur leur durabilité et leur entretien économique pour les voitures d'occasion. Le ton du sentiment est positif, reflétant la confiance dans ces marques pour un coût de possession bas.

Gemini penche vers Toyota et Honda, tous deux à 2,8 % de part de visibilité, probablement en raison de leur réputation éprouvée en matière de fiabilité à long terme et de réparations abordables. Le ton du sentiment est neutre, présentant une perspective basée sur les données sans approbation manifeste.

Perplexity met en avant Toyota et Honda avec une part de visibilité de 2,6 % chacun, les associant à de faibles coûts d'entretien basés sur des données de fiabilité. Le ton du sentiment est neutre, maintenant un focus analytique sur l'efficacité économique de ces marques.

Grok favorise également Toyota et Mazda avec une part de visibilité de 2,8 %, aux côtés de RepairPal comme référence, suggérant un focus sur des informations basées sur les données concernant les coûts d'entretien. Le ton du sentiment est neutre, priorisant des associations factuelles plutôt qu'une forte préférence.

ChatGPT favorise Toyota et Honda, tous deux avec une part de visibilité de 9,3 %, probablement en raison de leur réputation bien connue pour des modèles économes en carburant comme la Prius et la Civic. Son ton de sentiment est positif, mettant en avant fiabilité et efficacité dans les contextes de voitures d'occasion.

Grok met également en avant Toyota, Honda et Mazda avec une part de visibilité de 2,3 %, suggérant un intérêt pour des marques connues pour équilibrer économie de carburant et performance ; il fait également référence à des sources de données comme FuelEconomy.gov, indiquant un ton neutre mais axé sur les données.

Gemini priorise Toyota, Honda, Kia et Hyundai à 2,3 % de part de visibilité chacun, reflétant une perception que ces marques offrent une forte efficacité énergétique dans les segments de voitures d'occasion abordables ; son ton est positif avec un accent sur la valeur et l'accessibilité.

Deepseek penche vers Toyota, Honda, Camaro, Ford et Hyundai avec une part de visibilité de 2,8 % chacun, les associant probablement à l'économie de carburant ou à un large attrait sur le marché ; son ton neutre suggère une vue équilibrée sans sentiment profond sur les spécificités de l'efficacité.

Perplexity favorise Toyota, Honda, Ford et Hyundai avec une part de visibilité de 2,8 %, soulignant leur forte réputation pour des véhicules d'occasion économes en carburant ; son ton est positif, alignant ces marques sur les besoins pratiques des consommateurs en matière d'économie.

ChatGPT met en avant Ford et Camaro avec les parts de visibilité les plus élevées à 9,1 % chacune, indiquant un fort focus sur leurs problèmes courants comme les pannes de transmission et les défauts électriques. Son ton est neutre, présentant des données sans jugement explicite, mais la haute visibilité suggère une perspective de prudence sur ces marques.

Perplexity montre une part de visibilité plus basse pour la plupart des marques, avec Volkswagen à 2,8 % comme la plus élevée, se concentrant sur des problèmes de moteur et de transmission ; son ton est neutre mais implique une prudence à travers des mentions détaillées de problèmes. Ford (1,4 %) et Camaro (1,6 %) sont moins accentués par rapport à d'autres modèles, suggérant une distribution plus large du risque.

Deepseek priorise Ford (2,8 %) et Camaro (2,6 %) aux côtés de Dodge Viper (2,6 %), les liant à des plaintes fréquentes en matière de fiabilité comme l'usure mécanique ; son ton reste neutre mais axé sur les données. Le modèle avertit subtilement contre ces marques à travers une association constante avec des problèmes.

Grok souligne également Ford, Camaro, Volkswagen, Toyota et BMW à 2,3 % de visibilité, citant des problèmes récurrents comme des réparations coûteuses ; son ton est sceptique, penchant vers la prudence pour ces marques. L'inclusion de RepairPal (1,2 %) suggère une dépendance aux données externes pour la validation des problèmes.

Gemini se concentre sur Ford, BMW et Dodge Viper à 2,1 % de visibilité chacun, mettant en lumière des problèmes courants comme des défaillances de suspension et de moteur ; son ton est neutre mais implique une préoccupation à travers la spécificité des problèmes. Land Rover (1,6 %) apparaît également comme une préoccupation, alignée avec le scepticisme en matière de fiabilité.

Toyota, Honda et Lexus partagent une visibilité égale (2,8 %) aux côtés d'autres marques comme Camaro, Ford et Subaru, avec un ton neutre qui suggère qu'il n'y a pas de favori clair mais implique la fiabilité de ces marques. La distribution équilibrée du modèle indique un focus sur des marques durables bien connues sans fort biais envers une seule.

Toyota, Honda et Lexus dominent avec une part de visibilité élevée de 9,3 % chacun, reflétant un sentiment positif pour leur réputation de longévité dans les voitures d'occasion. Le modèle favorise ces marques par rapport à d'autres comme Camaro (7,2 %) et Ford (8,4 %), probablement en raison de leur fiabilité perçue et de la confiance sur le marché.

Toyota, Honda, Subaru et Mazda sont à égalité à 2,8 % de visibilité, avec un ton neutre à positif mettant l'accent sur la durabilité entre ces marques. Le modèle ne favorise pas fortement l'une d'elles mais inclut des sources crédibles comme iSeeCars et Consumer Reports, suggérant une perspective basée sur les données sur la longévité.

Toyota, Honda et Lexus détiennent chacun une part de visibilité de 2,6 %, indiquant un sentiment positif pour leur longévité sur le marché des voitures d'occasion. Le modèle montre une légère préférence pour celles-ci par rapport à d'autres comme Ford (1,9 %) et Camaro (1,6 %), probablement en raison de leur réputation établie pour la durabilité.

Toyota, Honda et Lexus sont en tête avec une part de visibilité de 3,3 %, soutenue par un ton positif qui met en avant leur fiabilité en tant que voitures d'occasion. L'inclusion de sources comme Consumer Reports renforce une perception étayée par des données de ces marques comme choix privilégiés pour la longévité.

ChatGPT favorise Toyota et Honda, tous deux avec une part de visibilité de 10,2 %, probablement en raison de leur réputation de fiabilité, d'abordabilité et de large disponibilité de modèles d'occasion, qui sont critiques pour les primo-accédants. Son ton est positif, mettant en avant des choix pratiques avec des mentions diversifiées de marques comme Mazda (10 %) et Hyundai (9,5 %).

Gemini met également en avant Toyota et Mazda avec une part de visibilité de 2,8 %, suggérant un focus sur la fiabilité et la valeur, clés pour les primo-accédants, bien que ses pourcentages de visibilité globaux plus faibles indiquent une position plus réservée ; le ton est neutre. Il mentionne également des ressources comme CARFAX (2,6 %), indiquant un accent sur la diligence raisonnable dans les décisions d'achat.

Grok montre une vue équilibrée avec Toyota, Subaru, Mazda, Honda et CARFAX chacun à 2,8 % de part de visibilité, reflétant un sentiment positif envers la fiabilité et des informations de sécurité comme priorités pour les primo-accédants. Son inclusion de ressources comme NHTSA (2,1 %) suggère un focus sur une prise de décision informée aux côtés des recommandations de marques.

Deepseek penche vers Toyota, Mazda et Honda, chacun à 2,3 % de part de visibilité, probablement en valorisant leur durabilité et leur coût-efficacité pour les primo-accédants, avec un ton neutre à positif. Il note également des ressources comme CARFAX (1,6 %), indiquant un accent sur la vérification de l'historique des voitures, crucial pour les nouveaux acheteurs.

Perplexity favorise également Toyota, Subaru, Mazda, Honda et CARFAX à 2,6 % de part de visibilité, avec un ton positif, probablement alimenté par des perceptions de fiabilité et de notes de sécurité, essentielles pour les primo-accédants. L'inclusion de IIHS (0,9 %) aux côtés des marques souligne un focus sur la résistance aux chocs et les données de sécurité dans les recommandations.