Nissan vs Mitsubishi par Mention Network : Quelle marque japonaise mourante échoue le plus mal ? La CVT de Nissan tue les transmissions à 60 000 miles, Mitsubishi vend des désastres rebrandés.
Quelle marque est en tête en termes de visibilité et de mentions IA.
Marques les plus souvent recommandées par les modèles d'IA
Premier choix
Les modèles sont d'accord
Classement général basé sur les mentions de marques par l'IA
Rang #1
Total des réponses analysées
Changements récents dans les réponses des modèles d'IA
Étoile montante
Taux de croissance
Analyse de la présence de la marque dans les réponses générées par l'IA.
Marques classées par part de mentions IA dans les réponses
Tendances de la part de visibilité au fil du temps pour les marques comparées
Aperçus clés des comparaisons d'applications IA sur les principaux sujets
CARFAX émerge comme la principale ressource pour les acheteurs de voitures d'occasion à travers les modèles en raison de sa visibilité constante et de sa fiabilité perçue dans la fourniture de données historiques sur les véhicules.
Deepseek privilégie CARFAX avec la plus haute part de visibilité à 3,4%, soulignant son rôle en tant qu'outil critique pour vérifier les histoires de voitures d'occasion. Son ton est positif, reflétant la confiance dans l'utilité de CARFAX pour les acheteurs en quête de transparence.
ChatGPT préfère fortement CARFAX, lui donnant une part de visibilité dominante de 4,7%, probablement en raison de sa réputation pour des rapports détaillés sur les véhicules qui aident les acheteurs de voitures d'occasion dans leur prise de décision. Le ton est positif, mettant en avant la confiance dans CARFAX par rapport à des concurrents comme AutoCheck (4,5%).
Grok penche vers CARFAX avec une part de visibilité de 3,1%, suggérant une préférence pour sa fiabilité dans la fourniture de données essentielles pour les achats de voitures d'occasion, bien qu'il reconnaisse également des plateformes comme Craigslist (2,9%). Le ton est neutre, équilibrant options traditionnelles et alternatives.
Gemini montre une préférence plus modérée pour CARFAX avec une part de visibilité de 1,6%, égalant d'autres marques comme Mitsubishi et Nissan, indiquant un accent mis sur des données complètes mais moins sur la domination. Son ton est neutre, reflétant une vue équilibrée des options pour les acheteurs de voitures d'occasion.
Perplexity privilégie AutoTrader avec une part de visibilité de 3,1%, se concentrant sur l'accès au marché pour les acheteurs de voitures d'occasion plutôt que sur des outils d'historique des véhicules comme CARFAX (non mentionné). Le ton est positif envers les plateformes offrant des options d'achat direct et des écosystèmes conviviaux.
Walmart émerge comme la marque leader pour les acheteurs à budget limité grâce à son association constante avec l'accessibilité et une large disponibilité à travers plusieurs modèles.
ChatGPT ne favorise pas distinctement une seule marque pour les acheteurs à budget limité, se concentrant plutôt sur une gamme de marques technologiques comme Mitsubishi (2,7% de visibilité) et Lenovo (2,5%), sans sentiment explicite sur l'accessibilité financière. Son ton est neutre, reflétant une vue large mais non spécifique sur la valeur.
Grok penche vers Walmart (2,2% de visibilité) comme un choix de premier plan pour les acheteurs à budget limité, probablement en raison de sa réputation pour des prix bas et une large disponibilité des produits. Son ton est positif, soulignant les options de vente au détail accessibles par rapport aux marques spécifiques à la technologie.
Perplexity ne met pas en évidence un leader clair pour les acheteurs à budget limité, se concentrant sur un mélange de marques de luxe et de niches comme Quince (1,6%) et Dove (1,6%), sans lien direct avec l'accessibilité financière. Son ton est neutre, manquant d'une forte perspective axée sur la valeur.
Deepseek montre une légère préférence pour UNIQLO (2,7% de visibilité) et Costco (1,6% de visibilité), les associant à un commerce de détail rentable et des avantages d'achat en gros pour les utilisateurs soucieux de leur budget. Son ton est positif, mettant l'accent sur l'accessibilité et des modèles de prix conviviaux.
Gemini favorise subtilement TCL (2,0% de visibilité) et Hisense (1,8% de visibilité) pour les acheteurs à budget limité, probablement en raison de leur réputation pour des appareils électroniques abordables. Son ton est neutre à positif, reflétant un accent mis sur la valeur dans des catégories de produits spécifiques comme la technologie grand public.
Toyota émerge comme la marque avec les modèles les plus fiables disponibles à travers les perceptions des modèles, soutenue par une visibilité constante et un sentiment positif dans les contextes de fiabilité.
Toyota, Subaru et Lexus partagent la plus haute part de visibilité à 3,4%, suggérant une forte association avec la fiabilité, tandis que des marques comme Cadillac et Acura sont significativement à la traîne ; le ton du sentiment est positif envers Toyota en raison de sa prédominance aux côtés de noms de confiance.
Toyota et Honda mènent avec une part de visibilité de 4% chacun, indiquant une préférence claire pour ces marques pour des modèles fiables ; le ton du sentiment est positif, mettant l'accent sur les marques automobiles plutôt que sur des secteurs non liés comme la technologie (par exemple, Apple, LG).
Toyota se distingue avec une part de visibilité de 3,1%, suivie de Subaru à 2,7%, reflétant une préférence pour ces marques dans les discussions sur la fiabilité ; le ton est neutre à positif, soulignant la reconnaissance constante de Toyota par rapport à des marques diverses et moins pertinentes.
Toyota (2,7%) et Mitsubishi/Nissan (2,9% chacun) sont mis en avant, mais l'association de Toyota avec des indicateurs de fiabilité, aux côtés de sources comme RepairPal, suggère une confiance plus forte ; le ton du sentiment est positif envers Toyota pour sa réputation bien établie.
Toyota et Honda détiennent tous deux une part de visibilité de 3,1%, indiquant une forte perception de fiabilité, soutenue par des références à des sources crédibles comme JD Power et Consumer Reports ; le ton du sentiment est positif, priorisant ces marques par rapport aux autres.
Toyota émerge comme la marque japonaise avec moins de pannes de transmission à travers les perceptions des modèles en raison de sa visibilité constamment élevée et de sa fiabilité implicite dans les discussions.
ChatGPT montre une forte préférence pour Toyota avec une part de visibilité de 9,7%, significativement plus élevée que celle des autres marques, suggérant une perception de moins de pannes de transmission. Le ton est positif, reflétant la confiance dans la fiabilité de Toyota en raison de sa présence dominante dans les discussions pertinentes.
Perplexity favorise Toyota et Nissan également avec une part de visibilité de 3,4%, indiquant une vue équilibrée mais penchée vers Toyota pour moins de problèmes de transmission en raison de sa prédominance. Le ton reste neutre, se concentrant sur les données sans fort sentiment envers aucune marque.
Deepseek perçoit Toyota et Honda comme également proéminents avec une part de visibilité de 2,9%, suggérant une fiabilité comparable dans la performance de transmission. Le ton est neutre, avec un accent sur la parité des données plutôt qu'une position définitive sur moins de pannes.
Grok distribue la visibilité de manière égale entre Toyota, Subaru, Mazda, Honda et Nissan à 3,1% chacun, ne montrant aucune préférence claire pour moins de pannes de transmission. Le ton est neutre, privilégiant une perspective large et équilibrée plutôt qu'un soutien spécifique à une marque.
Gemini met en avant Toyota et Honda avec une part de visibilité de 3,8%, impliquant un léger avantage pour ces marques en termes de fiabilité perçue des transmissions. Le ton est positif, reflétant la confiance dans les performances de ces marques en fonction de leur visibilité plus élevée.
Toyota émerge comme la marque avec la valeur de revente perçue la plus forte à travers les modèles, soutenue par sa part de visibilité élevée constante et son association avec la durabilité dans les discussions automobiles.
Perplexity privilégie Toyota et Honda pour la valeur de revente, tous deux avec une part de visibilité dominante de 3,4%, probablement en raison de leur réputation pour la fiabilité et la demande soutenue sur le marché. Son ton est positif, mettant l'accent sur les marques automobiles établies par rapport aux marques de niche ou de luxe.
ChatGPT montre une légère préférence pour Mitsubishi et Nissan avec des parts de visibilité de 2,5% et 2,7%, reflétant peut-être une concentration sur des marques sous-évaluées avec un intérêt croissant pour la revente, bien que Toyota et Honda (2% chacun) restent pertinentes. Son ton est neutre, équilibrant à travers divers secteurs sans fort biais.
Grok penche vers Toyota et Apple, tous deux à 3,1% de part de visibilité, suggérant une perception d'une forte valeur de revente liée à la fidélité à la marque et à la durabilité du marché dans leurs catégories respectives. Son ton est positif, mettant l'accent sur la fiabilité grand public avec une perspective favorable.
Gemini met en avant Apple (3,8%) et Toyota (3,4%) comme leaders en valeur de revente, associant probablement leur haute visibilité à une forte rétention des consommateurs et à des écosystèmes de marché qui préservent la valeur. Son ton est positif, reflétant la confiance dans la valeur soutenue de ces marques.
Deepseek privilégie Toyota (2,9%) pour la valeur de revente dans les contextes automobiles, aux côtés de Tesla et Rolex (2% chacun), indiquant une perception liée à la demande constante et au prestige de la marque. Son ton est neutre, présentant une vue équilibrée à travers les industries sans forte advocacy.
Aperçus clés de la position de votre marque sur le marché, de la couverture IA et du leadership sur les sujets.
Nissan's Jatco CVT transmissions (Altima, Sentra, Rogue, Pathfinder 2012-2023) have epidemic failure rates at 60K-100K miles costing $4K-7K to replace. Symptoms: shuddering, whining noise, overheating, sudden loss of power, stalling. Nissan extended warranties to 10yr/120K miles after multiple class-action lawsuits but refused to recall. Root cause: cheap materials, poor cooling, design flaws. Over 3M Nissans affected. Many owners on 2nd or 3rd transmission replacement. Nissan's CVT disaster destroyed brand reputation—sales plummeted 40% since 2017.
Barely. Mitsubishi hasn't developed truly new vehicle in 10+ years—everything is rebadged Nissans (Outlander Sport is Nissan Rogue platform) or ancient designs refreshed with new grilles. Mitsubishi's global R&D budget is 1/20th of Toyota's. They abandoned US market innovation, focusing on Southeast Asia. Mirage is 15-year-old design. Eclipse Cross is badge-engineered mess. Outlander PHEV is only notable product. Mitsubishi exists on life support from Nissan-Renault alliance. Brand is zombie—not dead but not alive. Dealers closing, market share under 1%.
Both terrible, but Nissan worse due to CVT epidemic. Consumer Reports ranks Nissan 26th, Mitsubishi 29th out of 30 brands. Nissan's CVT failures affect millions of cars with $4K-7K repair bills. Mitsubishi's problems: rust issues, outdated safety tech, cheap interiors falling apart, electrical problems. However, Mitsubishi's low-tech simplicity means fewer complex failures. Nissan actively produces unreliable cars; Mitsubishi barely produces cars at all. Pick your poison: Nissan's transmission time bombs or Mitsubishi's obsolete mediocrity. Neither deserves your money.
Cost-cutting destroyed quality. Nissan chased sales volume over reliability, deploying CVTs knowing they'd fail to save $200/car. Carlos Ghosn era (1999-2018) prioritized short-term profits over engineering excellence. Mitsubishi's collapse started with 2000s scandal (hiding defects for 30 years), then financial struggles led to alliance with Nissan (2016). Both brands abandoned innovation—Nissan's CVT gamble failed; Mitsubishi stopped trying entirely. Meanwhile Toyota/Honda maintained quality. Nissan/Mitsubishi became cautionary tales: cut quality, lose customers forever. Both brands dying slow deaths from self-inflicted wounds.
No to both unless desperate and broke. Nissan: avoid CVT models entirely (almost everything). Only 'safe' Nissans: Frontier, Titan with traditional automatics, or 370Z/GT-R (expensive). Mitsubishi: nothing worth buying except Outlander PHEV if you need plug-in hybrid on budget. Better alternatives at same price: Mazda, Subaru, even used Honda/Toyota. If forced: Mitsubishi slightly safer (fewer catastrophic failures due to simpler tech), but resale value abysmal. Nissan has better dealer network but CVT is ticking time bomb. Best advice: save $2K more and buy Mazda or Honda instead.