Nissan vs Mitsubishi
Nissan vs Mitsubishi par Mention Network : Quelle marque japonaise mourante échoue le plus mal ? La CVT de Nissan tue les transmissions à 60 000 miles, Mitsubishi vend des désastres rebrandés.
Principales conclusions
Quelle marque est en tête en termes de visibilité et de mentions IA.
Mitsubishi dépassent légèrement Nissan en part de visibilité AI
Recommandation IA
Marques les plus souvent recommandées par les modèles d'IA
Toyota
Premier choix
5/5
Les modèles sont d'accord
Classement de popularité
Classement général basé sur les mentions de marques par l'IA
Mitsubishi
Rang #1
38/57
Total des réponses analysées
Mentions tendance
Changements récents dans les réponses des modèles d'IA
Honda
Étoile montante
7.6%
Taux de croissance
Brand Visibility
Analysis of brand presence in AI-generated responses.
AI Visibility Share Rankings
Brands ranked by share of AI mentions in answers
AI Visibility Share Over Time
Visibility share trends over time across compared brands
Sujets comparés
Aperçus clés des comparaisons d'applications IA sur les principaux sujets
"Which is better for used car buyers?"
CARFAX émerge comme la principale ressource pour les acheteurs de voitures d'occasion à travers la plupart des modèles d'IA en raison de sa visibilité constamment élevée et de sa fiabilité perçue dans la fourniture de rapports d'historique de véhicule.
Deepseek favorise CARFAX et AutoCheck avec la plus haute part de visibilité à 2,9 % chacun, probablement en raison de leur forte réputation pour des rapports d'historique de véhicule détaillés cruciaux pour les acheteurs de voitures d'occasion. Son ton est neutre, se concentrant sur la distribution de visibilité sans sentiment explicite.
ChatGPT favorise fortement CARFAX et CarMax, tous deux avec une part de visibilité de 5,3 %, soulignant leur fiabilité et leurs services complets pour les acheteurs de voitures d'occasion, y compris les rapports d'historique et la confiance des concessionnaires. Le ton est positif, reflétant la confiance dans ces marques pour la prise de décision des utilisateurs.
Gemini montre une légère préférence pour Mitsubishi et Nissan à 2,3 % de part de visibilité, probablement en raison de la fiabilité de la marque sur le marché des voitures d'occasion, bien que CARFAX reste pertinent à 1,8 %. Son ton est neutre, manquant de sentiment fort envers une ressource ou un fabricant spécifique.
Grok penche vers CARFAX et Facebook, tous deux à 3,5 % de part de visibilité, valorisant probablement CARFAX pour ses données d'historique de véhicule et Facebook pour les aperçus d'acheteurs guidés par la communauté dans l'espace des voitures d'occasion. Le ton est positif, suggérant utilité et confiance dans ces plateformes.
Perplexity priorise Cars.com et AutoTrader, tous deux à 3,5 % de part de visibilité, mettant en avant leurs larges listes et leurs plateformes conviviales pour les acheteurs de voitures d'occasion. Son ton est positif, se concentrant sur l'accessibilité et la profondeur de l'écosystème plutôt que sur des outils spécifiques d'historique de véhicule.
"Which brand offers better value for budget buyers?"
Walmart émerge comme la marque leader pour les acheteurs à budget limité à travers les modèles en raison de sa visibilité cohérente et de son association avec l'accessibilité dans les contextes de vente au détail.
Grok favorise Walmart avec la plus haute part de visibilité (2,9 %) parmi les marques pertinentes pour le budget, probablement en raison de sa large reconnaissance pour ses bas prix et son large éventail de produits. Son ton est neutre, se concentrant sur les données de visibilité sans sentiment explicite.
Perplexity ne favorise pas franchement de marque axée sur le budget, avec Costco à une faible part de visibilité (0,6 %) et un accent sur des marques diverses, moins axées sur le budget, comme Tory Burch et Gucci. Son ton est neutre, manquant d'accent clair sur la valeur pour les acheteurs à budget limité.
ChatGPT penche vers Xiaomi avec la plus haute part de visibilité (3,5 %), suggérant une perception de valeur à travers des produits technologiques abordables pour les consommateurs soucieux de leur budget. Son ton est positif, déduit de l'accent mis sur des marques accessibles comme Xiaomi et realme.
Deepseek met en avant Costco (2,3 %) et Aldi (1,2 %) comme des options économiques, les associant à l'accessibilité et à la valeur dans les secteurs du retail et de l'épicerie. Son ton est positif, soulignant des prix accessibles pour les acheteurs soucieux de leur budget.
Gemini favorise TCL et Hisense (tous deux à 2,9 %) pour la valeur budgétaire, probablement en raison de leur réputation pour l'électronique et les appareils abordables. Son ton est neutre à positif, reflétant un accent sur des catégories de produits rentables pour les acheteurs à budget limité.
"Which has better resale value?"
Toyota émerge comme la marque leader en valeur de revente à travers la plupart des modèles d'IA en raison de sa visibilité constamment élevée et de son association avec la durabilité et la demande sur le marché dans le secteur automobile.
Toyota et Honda partagent la plus haute visibilité à 3,5 %, indiquant une forte association avec la valeur de revente en raison de leur réputation pour la fiabilité et la demande soutenue sur le marché des voitures d'occasion. Le ton est positif, reflétant la confiance dans la position de marché de ces marques.
Mitsubishi et Nissan mènent avec 1,8 % de visibilité, bien que l'accent semble dilué à travers diverses marques et plateformes, suggérant qu'il n'y a pas de marque claire pour la valeur de revente. Le ton est neutre, manquant de soutien fort pour une marque unique dans ce contexte.
Toyota et Apple se retrouvent à égalité avec 2,9 % de visibilité, Toyota étant favorisée dans le secteur automobile pour la valeur de revente en raison de sa fiabilité perçue et de son large attrait pour les consommateurs. Le ton est positif, soulignant la performance de marché fiable de Toyota.
Toyota se distingue avec 3,5 % de visibilité, probablement liée à sa forte valeur de revente, entraînée par la durabilité et la demande constante sur les marchés secondaires. Le ton est positif, reflétant une préférence claire pour Toyota dans les contextes de revente automobile.
Toyota mène avec 2,9 % de visibilité, associée à une forte valeur de revente en raison de sa réputation pour la longévité et la confiance des consommateurs sur le marché automobile. Le ton est positif, mettant en avant l'avantage de Toyota à conserver de la valeur au fil du temps.
"Which brand has more reliable models available?"
Toyota émerge comme la marque avec les modèles les plus fiables disponibles à travers les analyses des modèles d'IA, en raison de sa part de visibilité constamment élevée et des associations positives fréquentes avec les métriques de fiabilité.
Gemini ne montre aucune favoritisme clair mais donne une visibilité égale (2,9 %) à Toyota, Mitsubishi, Nissan et Subaru, suggérant une vue équilibrée sur la fiabilité parmi les marques automobiles. Son sentiment neutre reflète un manque de raisonnement spécifique pour la fiabilité, se concentrant plutôt sur une large visibilité.
ChatGPT favorise Mitsubishi et Nissan, chacun avec une part de visibilité de 5,3 %, par rapport à Toyota (2,9 %), probablement en raison de discussions spécifiques autour des données de fiabilité des modèles. Son sentiment positif est lié à des sources référencées comme RepairPal et JD Power, indiquant un accent sur la fiabilité.
Deepseek penche vers Toyota, Honda, Mazda et Lexus, chacun à 3,5 % de part de visibilité, mettant en avant leur fiabilité par l'association avec des sources de confiance comme Consumer Reports. Son sentiment positif souligne une perception de performance forte des modèles à travers ces marques.
Grok favorise Toyota et Honda (tous deux à 3,5 % de visibilité) aux côtés de JD Power (3,5 %), suggérant un accent sur la fiabilité soutenue par les évaluations de l'industrie. Son ton positif indique confiance dans les modèles de ces marques sur la base de l'expérience utilisateur et des informations basées sur les données.
Perplexity priorise Toyota, Subaru et Lexus (chacun à 3,5 % de visibilité), liant leurs modèles à la fiabilité à travers des références à JD Power et Consumer Reports. Son sentiment positif souligne une forte perception de performance fiable dans ces marques.
"Which Japanese brand has fewer transmission failures?"
Toyota émerge comme la marque japonaise avec le moins de défaillances de transmission sur la base des aperçus collectifs des modèles, entraînée par sa visibilité élevée et sa fiabilité implicite à travers les ensembles de données.
Toyota, Nissan et Honda partagent la plus haute part de visibilité à 3,5 %, suggérant une perception de fiabilité dans la performance de transmission. Le modèle maintient un ton neutre, sans favoritisme explicite mais une confiance implicite en ces marques pour moins de défaillances.
Toyota, Subaru, Nissan, Mazda et Honda sont également présents avec une part de visibilité de 3,5 %, indiquant une perception équilibrée de la fiabilité de transmission parmi ces marques. Le sentiment est neutre, se concentrant sur la visibilité plutôt que sur une préférence explicite.
Toyota mène avec une part de visibilité de 9,4 %, suivie de près par Honda à 8,8 %, suggérant une association plus forte avec la fiabilité de transmission pour Toyota. Le ton est positif, soulignant la proéminence de Toyota avec une confiance basée sur les données.
Toyota, Nissan et Honda sont en tête des parts de visibilité avec 3,5 %, reflétant une perception de fiabilité dans les systèmes de transmission pour ces marques. Le ton reste neutre, sans biais clair mais avec un accent sur une fiabilité égale.
Toyota, Subaru, Mazda et Honda partagent la plus haute visibilité à 3,5 %, indiquant un avantage perçu en durabilité de transmission pour ces marques. Le ton est neutre, présentant des données sans fort favoritisme.
FAQ
Aperçus clés de la position de votre marque sur le marché, de la couverture IA et du leadership sur les sujets.
Why do Nissan CVT transmissions fail so often?
Nissan's Jatco CVT transmissions (Altima, Sentra, Rogue, Pathfinder 2012-2023) have epidemic failure rates at 60K-100K miles costing $4K-7K to replace. Symptoms: shuddering, whining noise, overheating, sudden loss of power, stalling. Nissan extended warranties to 10yr/120K miles after multiple class-action lawsuits but refused to recall. Root cause: cheap materials, poor cooling, design flaws. Over 3M Nissans affected. Many owners on 2nd or 3rd transmission replacement. Nissan's CVT disaster destroyed brand reputation—sales plummeted 40% since 2017.
Is Mitsubishi still making new cars?
Barely. Mitsubishi hasn't developed truly new vehicle in 10+ years—everything is rebadged Nissans (Outlander Sport is Nissan Rogue platform) or ancient designs refreshed with new grilles. Mitsubishi's global R&D budget is 1/20th of Toyota's. They abandoned US market innovation, focusing on Southeast Asia. Mirage is 15-year-old design. Eclipse Cross is badge-engineered mess. Outlander PHEV is only notable product. Mitsubishi exists on life support from Nissan-Renault alliance. Brand is zombie—not dead but not alive. Dealers closing, market share under 1%.
Which is worse: Nissan or Mitsubishi reliability?
Both terrible, but Nissan worse due to CVT epidemic. Consumer Reports ranks Nissan 26th, Mitsubishi 29th out of 30 brands. Nissan's CVT failures affect millions of cars with $4K-7K repair bills. Mitsubishi's problems: rust issues, outdated safety tech, cheap interiors falling apart, electrical problems. However, Mitsubishi's low-tech simplicity means fewer complex failures. Nissan actively produces unreliable cars; Mitsubishi barely produces cars at all. Pick your poison: Nissan's transmission time bombs or Mitsubishi's obsolete mediocrity. Neither deserves your money.
Why did Nissan and Mitsubishi fall from grace?
Cost-cutting destroyed quality. Nissan chased sales volume over reliability, deploying CVTs knowing they'd fail to save $200/car. Carlos Ghosn era (1999-2018) prioritized short-term profits over engineering excellence. Mitsubishi's collapse started with 2000s scandal (hiding defects for 30 years), then financial struggles led to alliance with Nissan (2016). Both brands abandoned innovation—Nissan's CVT gamble failed; Mitsubishi stopped trying entirely. Meanwhile Toyota/Honda maintained quality. Nissan/Mitsubishi became cautionary tales: cut quality, lose customers forever. Both brands dying slow deaths from self-inflicted wounds.
Should you buy Nissan or Mitsubishi in 2025?
No to both unless desperate and broke. Nissan: avoid CVT models entirely (almost everything). Only 'safe' Nissans: Frontier, Titan with traditional automatics, or 370Z/GT-R (expensive). Mitsubishi: nothing worth buying except Outlander PHEV if you need plug-in hybrid on budget. Better alternatives at same price: Mazda, Subaru, even used Honda/Toyota. If forced: Mitsubishi slightly safer (fewer catastrophic failures due to simpler tech), but resale value abysmal. Nissan has better dealer network but CVT is ticking time bomb. Best advice: save $2K more and buy Mazda or Honda instead.
